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重庆公路隧道连接道工程使用我公司智能张拉设
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重庆公路隧道连接道工程使用我公司
智能张拉设备
张拉中
预应力监测是计算有效预应力的需要,现代应力混凝士结构中,有效预应力的大小直接影响着结构的抗裂度。有效预应力是指扣除相应阶段的应力损失后钢筋中实际存在的应力值。受施工情况、材料性能和环境条件等因素的影响,预应力结构中预应力筋的预拉应力在工程使用过程中,都会出现预应力损失,目前预应力损失主要通过分类计算得出,如何正确分析张拉阶段预应力损失就成为预应力混凝土领城重要的研究课题之一,由于张拉阶段预应力损失的主要是摩擦损失,并且实际计算损失与理论计算相差较大,**确定预应力张拉阶段的损失值是一项非常复杂的工作。预应力实际损失值大于或小于计算值,会影响荷载作用下的结构性能(如变形、反拱、开裂荷载)在使用荷线下,过高或过低估计损实值都是不利的在预应力体系内预装测力传感器,对关键截面的应力进行鉴测,可以直接得到该截阿确的有效预应力,免复杂的预应力损失估算。同时结构运营过程中通过监测及时发现应力损失造成的预应力不足,从而及早采取措施,排除结构安全隐患,为预应力结构自身的运营状态评估提供直接依据,为桥梁结构的技术状态评定提供重要依据,并为桥梁结构的科学养护提供重要参考。对预应力筋力的监测,一般采用压力传感器和光纤光初传压力传感界是在外力直接作用下,焊性体产生与之成正比的应变,应变传递到安装在弹性体上的敏感元件,通过标定建立应变与水力的比例关系,敏感元件一般有应变片、弦、光纤等不同类型。这类传感都动态性好,短期内精度较尚,但用于预应力长期监测时,由于弹性体长期受荷载作用,因结利、材料徐变等因素,变形的传递逐渐失直,一般称之为漂移,同时,压力传感器能监测应力筋两端的应力。
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